La motorisation électrique a ses règles, termes et codes. Pour s’y retrouver, il est important d’expliquer ce qui se cache derrière les termes utilisés.
La batterie : les moteurs électriques utilisent une batterie Lithium comme source d’énergie. Plus la batterie dispose d’une grande capacité plus l’autonomie est importante.
Nombre de cycles : une batterie Lithium ne s’use pas en fonction du nombre de cycles d’utilisation (charge et décharge) comme une batterie au plomb. Par contre, elle perd de sa capacité avec le temps (voir perte de capacité).
Le chargeur : qui dit batterie… dit chargeur. La recharge peut être effectuée sur secteur (220v) grâce à un chargeur. Il existe des chargeurs rapides qui permettent de gagner 2 heures sur le temps de recharge. Il existe des chargeurs solaires. Il est également possible de recharger sur une batterie 12V.
Capacité (Ah) : La capacité d’une batterie est la quantité d’énergie électrique qu’elle est capable de restituer après avoir reçu une charge complète. Mais les fabricants expriment la capacité en Wh… Le nombre de watt heure théoriques fournis par une batterie est le produit de son voltage par le nombre d’ampère heure stockés. Ainsi une batterie de 915 watts heure en 29,6v représente une capacité de 31 ampères heure.
Perte de capacité : une batterie Lithium perd 4% de sa capacité tous les ans en moyenne. Il faut la stocker dans un endroit frais. Une batterie lithium se révise tous les 6/7 ans en moyenne.
Temps de recharge : il faut compter 6 heures de recharge lorsque la batterie était déchargée.
Autonomie : elle dépend de plusieurs facteurs tels que la vitesse demandée, le poids du bateau, l’état de la mer. Les batteries lithium n’ont pas les mêmes limites que les batteries au plomb concernant la décharge.
Stockage de la batterie :Il est conseillé de maintenir une charge d’au moins 50% au cours de son stockage.
Surchauffe : elle se produit lorsque l’on navigue par temps chaud en demandant une puissance élevée. Le moteur se mettra en protection en diminuant la puissance automatiquement…
Transport aérien des batteries : les batteries lithium sont interdites dans les avions de ligne lorsque leur capacité dépasse 100wh.
Champ magnétique : un moteur électrique produit un puissant champ magnétique. Il faut éloigner d’au-moins 50cm tous les instruments sensibles (compas, mais aussi certains équipements électroniques).
Rendement : il détermine la puissance de propulsion disponible. Ainsi un rendement de 49% d’un moteur dont la puissance d’entrée de 1000wh fait que le moteur disposera d’une puissance de propulsion disponible de 490watts.
Sécurité : les batteries lithium peuvent être dangereuses dans certaines conditions (voir les déboires de certains constructeurs d’avions…). Ne jamais ouvrir une batterie lithium. Ne jamais se servir d’une batterie lithium dont le boitier est endommagé. Le risque d’incendie est très fort.
Recharge : elle doit s’effectuer sous surveillance et la batterie doit être placé sur un support ininflammable.